LAVERDAD.ES.-ELÍAS JIMÉNEZ/ALBACETE, 27 de octubre de 2005
En Albacete hay doce profesionales que se encargan del control de las operaciones militares, pero también de las civiles
Jornadas excesivas, plantillas escasas o carencia de formación continuada.
Se trata de algunos de las carencias denunciadas por los controladores aéreos militares y que aparecen reflejadas en un informe elaborado por la Asociación Unificada de Militares Españoles (AUME) y que afectan de lleno al Aeropuerto de Albacete, puesto que comparte el uso civil y militar y está supervisado por los controladores militares, que atendieron durante el pasado año más de 1.300 operaciones de carácter civil y 15.000 pasajeros.
En este informe, al que ha tenido acceso La Verdad, se contempla que desde que las bases aéreas de toda España se han abierto al tráfico civil se han multiplicado las operaciones de vuelo utilizando las mismas instalaciones y los mismos medios.
En el caso de Albacete, a pesar de que se ha construido unas nuevas instalaciones exclusivas para el aeropuerto, siguen siendo los controladores militares (en la Base hay doce) los encargados de supervisar las operaciones militares y las civiles. En el informe se refleja que los controladores militares tienen jornadas de trabajo excesivas con turnos de trabajo repartidos a lo largo del horario que opera la base aérea y que oscilan de 8 a 24 horas por cada controlador . En épocas estivales cuando el tráfico civil se incrementa las plantillas se reducen a la mitad por las vacaciones por lo que las jornadas se doblan llegando a realizar 200 horas de control efectivo al mes «cuando las normas internas del Ejército del Aire prohíben superar las 175».
Escasez de plantillas
También denuncian la escasez de plantillas y las diferencias existentes con los controladores civiles, «ya que las plantillas civiles son el doble y el triple para las mismas operaciones y con sus descansos y cumpliendo a rajatabla los periodos estivales establecidos».
La carencia de formación continuada es otra de las deficiencias de los controladores militares. Mientras en Europa se pone mucho énfasis en un cielo único y apuestan por la formación de los controladores para mejorar la seguridad aérea, en España se ha reducido a 400 horas de formación básica cuando antes era de nueve meses. Problemas con el inglés, en los sistemas contra incendios (con personal que no está específicamente formado para ello), instalaciones deficientes con control sin radar de seguimiento adecuado y sistemas de comunicaciones anticuados son otras de las carencias que presentan la mayoría de las bases aéreas que comparten el uso civil y militar.
Albacete por ejemplo ocupa un lugar estratégico en el control del espacio aéreo , ya que supone un cruce de caminos entre Madrid y Levante y entre Levante y Andalucía, por lo que los controladores de la Base deben controlar, además de las operaciones que se realizan en el Aeropuerto y en la Base, las rutas que pasan por la provincia.
http://www.laverdad.es/albacete/pg051027/prensa/noticias/Albacete/200510/27/ALB-REG-325.html
