10 de Junio. D. Mazón
Madrid- www.larazon.es
A las 10:25 de la mañana, cuando toda la tripulación del portaaviones «Príncipe de Asturias», tras el toque de babor estribor de guardia, daba novedades al mando sobre la situación de cada puesto, saltó la alarma
El capitán de fragata Pedro Galiana Navarro, jefe de la novena escuadrilla de Harrier, no estaba. La última vez que se le había visto, a las 9:50 de la mañana, estaba hablando por el móvil en la cubierta de la embarcación. En ese momento finalizaban las maniobras de la OTAN denominadas «Neotapon 05», en las que participaban 47 buques de doce naciones y en las que estaban implicados unos 10.000 hombres. Pero del capitán de fragata, equivalente al empleo de comandante, ni rastro. En el momento en que su escuadrilla dio parte de la desaparición de su jefe se inició el procedimiento de búsqueda. La tripulación del portaaviones recorrió la embarcación, la más grande de nuestra Armada, sin encontrar ni una huella de Galiana Navarro. Lo único, el móvil, que sí que fue encontrado en el barco.
Ante la situación se inició la búsqueda marítima del tripulante, dado que las sospechas, una vez descartada su presencia en el barco, se dirigían a que podía haber caído por la borda. La fragata «Navarra», cuatro helicópteros de la Armada y dos embarcaciones de salvamento marítimo establecieron el operativo de búsqueda, que al cierre de esta edición no había dado resultados.
La situación meteorológica y del mar había hecho más duro el final de las maniobras. Fuerte marejada tirando a mar gruesa y veinte nudos de viento de Levante hacían además pensar a los mandos de la Armada que el capitán de fragata desaparecido, que es natural de Cádiz, está casado y tiene tres hijos, había caído al mar.
Éste no es el primer caso en el que un miembro de la Armada desaparece del buque en el que presta servicio. Quizá el caso más llamativo ocurrió hace tres años, cuando un marinero del buque «Mar Caribe» que se encontraba patrullando a ocho kilómetros de la costa de Cádiz se precipitó al agua sin que sus compañeros se percataran hasta pasadas cinco horas. Patricio Lara Ayllón, que por entonces tenía diecinueve años, nadó durante siete horas y media hasta alcanzar la costa. El dispositivo de búsqueda del marinero se detuvo cuando éste entró por su propio pie y en ropa interior en el centro de Salvamento Marítimo de San Fernando, en Cádiz. Su valentía y su sangre fría tras caer por la popa de la embarcación le salvaron la vida.
Menos suerte tuvo en 1999 un cabo de la Armada Daniel Vara Rodeiro, que cuando realizaba, a bordo de la fragata «Andalucía», la travesía entre Palermo y Cartagena, desapareció. Al darse cuenta sus compañeros de que el cabo no estaba, dieron aviso al comandante del barco, que a su vez advirtió a todos los barcos que participaban en las maniobras de la OTAN que realizaban. Pero el dispositivo de búsqueda no dio resultado y meses después se declaró oficialmente su desaparición.
El «Príncipe de Asturias» perdió a un brigada y un cabo en 2002 al caer a un dique después de que el viento deslizara una grúa que golpeó la escala que da acceo al buque mientras se realizaban tareas de reparación en el astillero de Cádiz. Ambos cayeron desde una altura de quince metros.
